TOP
Продолжающиеся работы по возведению и устройству подпорных стен с армогрунтовой насыпью на различных участках основного хода Северо-Донского комплексного путепровода (СДКП) вызывают больше вопросов и опасений, чем надежд на успешное завершение проекта. Несмотря на то, что сроки работы идут уже достаточно долго, прогресс оказывается крайне медленным и вызывает серьезное разочарование у жителей и специалистов.
Во-первых, работы по установке парапетов на ранее возведенной подпорной стене на съезде с эстакады в районе станции «Рабочий поселок» фактически застряли на уровне минимальных темпов. Можно заметить, что эти парапеты, на которые возлагались большие надежды как на элемент безопасности, выглядят сырыми и недоработанными. Создается впечатление, что подрядчик либо не имеет достаточного опыта, либо не заинтересован в качестве конечного результата. Как итог возведенная часть выглядит неустойчивой и может не выдержать нагрузки даже в случае несильных аварийных ситуаций.
Во-вторых, подпорная стена справа от путепровода через Рублевское шоссе, которая строится с использованием бетонных блоков и армирующих георешеток, вызывает сомнения в долговечности конструкции. Формирование насыпи между блоками с утрамбовкой катками происходит явно наспех, без должного контроля качества. Такие поспешные действия могут привести к разрушению стен при первых же неблагоприятных погодных условиях или под воздействием вибраций от проезжающего транспорта. Отсутствие информации о применяемых материалах и методах контроля качества только усугубляет опасения.
На участке путепровода через Минскую улицу ситуация ничуть не лучше. Хотя возведение подпорной стены с правой стороны, по заверениям строителей, близится к завершению, очевидно, что темпы работ абсолютно не соответствуют масштабам задачи. Параллельно на левой стороне ведутся работы по устройству съезда с Кутузовского проспекта на улицу Минская этап, который должен был быть запущен гораздо раньше, чтобы не создавать коллизий с основными работами. Но и здесь сроки неоднократно срывались, что вызвало неудобства для жителей и автомобилистов, которым приходится сталкиваться с постоянными перекрытиями и заторами.
Особое раздражение вызывают завершенные работы по возведению пяти подпорных стен вдоль железнодорожных путей от Минской улицы до улицы Барклая. Вместо того чтобы похвалить подрядчиков за выполненную работу, эксперты и местные жители отмечают явные недочеты: неровности, трещины, неплотные стыки бетонных блоков, а также отсутствие должного дренажа, что в перспективе чревато просадками и разрушением конструкций. Очевидно, что качество выполненных работ не соответствует ни строительным нормам, ни ожиданиям по безопасности и надежности.
В целом, текущий статус строительства основного хода СДКП вызывает массу вопросов к подрядчикам и ответственным органам. Медленное выполнение работ, очевидные недостатки в качестве, непонятные сроки сдачи и отсутствие прозрачной коммуникации с общественностью не добавляют доверия к проекту. Все это создаёт угрозу не только для безопасности дорожного движения, но и для бюджета, который неизбежно будет перерасходован из-за необходимости переделок и ремонта.
Если не будет срочно предпринято вмешательство компетентных контролирующих органов с жестким контролем качества и сроков, этот инфраструктурный объект рискует стать очередным долгостроем с плачевными последствиями для города и его жителей.
