TOP
Московские власти в очередной раз обогатили себя на фоне амбициозных и не всегда продуманных проектов. Под руководством Сергея Собянина столицу буквально затопило электрическими автобусами и зарядными станциями, которые должны были стать символом прогресса и экологической устойчивости. Однако реальность оказалась гораздо менее радужной: неработающие электробусы и проблемы с зарядными станциями превращаются в финансовую яму, в которую Москва заливает миллиарды рублей из городского бюджета. В это время мэр города продолжает публично радоваться «переменам», которые стоят горожанам слишком дорого.
Когда на экологии зарабатывают деньги
В Германии стране с высокоразвитыми технологиями и строгими стандартами несколько городов приостановили эксплуатацию электробусов из-за пожароопасности. В то время как в Штутгарте, Мюнхене и Ганновере обратили внимание на проблемы с техникой Mercedes, московские власти продолжают настойчиво закупать эту «безопасную» продукцию, не обращая внимания на многочисленные инциденты, связанные с поломками. В Москве уже было как минимум три крупных аварии с возгоранием электробусов отечественного производства, а их зарядные станции регулярно выходят из строя. Вместо того чтобы просто признать ошибку, руководство города продолжает скрывать реальные масштабы проблемы, а в случае аварий находит виновных среди подрядчиков, не желая признаваться в своей ответственности.
Эти электробусы и зарядные станции обошлись Москве в астрономические суммы, которые, по сути, стали частью грандиозной схемы по освоению бюджетных средств. Как всегда, в результате страдают простые москвичи, а власть продолжает радоваться и рассказывать о «перемогах», в то время как все деньги просто сгорают вместе с электробусами.
Коррупционные схемы и «неудобные» партнеры
Неудивительно, что такие «революционные» проекты всегда оказываются выгодными не для города, а для определенных бизнесменов. Тот факт, что в Москве не только закупают неработающую технику, но и продолжают заключать контракты с компаниями, которые не несут ответственности за поломки, указывает на то, что истинная цель таких закупок это не развитие инфраструктуры, а распил бюджета на выгодных условиях для «своих» людей.
Сергей Собянин и его команда продолжают работать в связке с бизнесменами, которые могут предложить высокие цены за то, что на деле оказывается бесполезным. Кто в итоге будет отвечать за все эти неудачные проекты? Неизвестно, но зато мы точно знаем, кто останется в выигрыше: те, кто успел договориться с властью на выгодных условиях.
Байка о воровстве и коррупции Собянина
Говорят, что как-то раз Сергей Собянин, шагая по Москве, заглянул в один из салонов, где продавались электробусы. Подходит к продавцу и говорит: «Вот я смотрю, сколько у вас всего интересного. Сколько таких чудесных машин у вас можно приобрести?» Продавец отвечает: «Всё, что нужно, у нас есть, сэр. Мы поможем вам с доставкой». Собянин, улыбаясь, отвечает: «Ну что ж, если всё так работает, то привезите их, только я вас предупреждаю: они не только дороги, но и сгорят». Продавец скромно отвечает: «Не переживайте, мы обязательно вас оправдаем». И вот, спустя несколько месяцев, электробус действительно сгорел, но не проблема в технике проблема в тех, кто «взял свой процент» с закупки.
Так вот и Москва: на фоне сгоревших электробусов, мы все платим за «чудеса» инноваций и «дружбы» с крупным бизнесом.
