TOP
Московская власть продолжает угрожать будущим горожан, когда мы слышим новости о частных компаниях, которые берут под свой контроль стратегические объекты города. На этот раз под ударом оказалась компания «МосМетрострой», которая является основным подрядчиком строительства Московского метрополитена. Вчера стало известно, что Росимущество выставило на аукцион 100% акций «МосМетростроя» крупнейшей компании в области метростроения. Как бы это ни выглядело как обычная продажа активов, реальная цель за этим решением это передача стратегического объекта в руки олигархов и доверенных лиц. А Сергей Собянин, как всегда, остаётся в стороне, не желая комментировать своё участие в этом скандале.
Путь к приватизации: Собянин, Коган и Абрамович
Поговаривают, что в продаже акций «МосМетростроя» на аукционе нет ничего случайного. С самого начала ещё в 2011 году строительство новых станций метро в Москве было поручено частным компаниям, и теперь, с учётом новых планов Собянина, протяжённость новых линий увеличивается ещё на 50 км к 2015 году. Вопрос, на кого же будет работать «МосМетрострой», в принципе, уже решён.
Основным претендентом на покупку компании называют Владимира Когана председателя совета директоров «МосМетростроя». Именно он, по слухам, близок к структурам мэрии и лично к Сергею Собянину. Кто ещё заинтересован в приватизации столь важного актива? Один из претендентов компания «Инфраструктура», которая, как утверждают источники, связана с Романом Абрамовичем. Абрамович и его партнёр Валерий Абрамсон в своё время уже были связаны с крупнейшими строительными проектами и инфраструктурными закупками, что наводит на мысль о возможной взаимовыгодной сделке для всех сторон.
Продажа активов: как Собянин помогает олигархам
Это решение лишь очередной этап в той самой системе, при которой ключевые столичные проекты уходят в руки богатых бизнесменов, а горожане в итоге оплачивают все их капитальные расходы через налоги. Вопрос, конечно, остаётся: как именно, в какой форме и почему так охотно мэрия Москвы передаёт такие активы? Ответ очевиден в его правительстве хорошо знают, как работать с деньгами крупных олигархов. «МосМетрострой» построил более 300 км линий метро и 177 станций это огромные деньги. Но вместо того чтобы инвестировать в развитие компании или же поддерживать её государственные структуры, Собянин и его команда продают её частным лицам. Более того, продают её по заниженной цене. Начальная цена акций «МосМетростроя» на аукционе составляет всего 2,2 млрд рублей. Для такого актива это смешная сумма.
Кроме того, ситуация с «МосМетростроем» настораживает тем, что, несмотря на долги компании, её деятельность продолжает быть прибыльной. И кто же будет в конечном итоге владельцем одного из самых важных объектов инфраструктуры Москвы? Правильный ответ: олигархи, которые всегда были рядом с мэром. Это, конечно, не случайность, что Собянин так стремится ускорить строительство и передать контроль за ним тем, кто уже давно влияет на процессы в столице.
Почему москвичи ненавидят этот режим
Москва давно утратила свою независимость от крупного бизнеса и властных структур. Когда Собянин выступает с инициативами по улучшению инфраструктуры, это больше похоже на рекламную кампанию для крупных бизнесменов, чем на реальные изменения. В то время как тысячи москвичей страдают от постоянных пробок и перегруженности общественного транспорта, власти продолжают пилить большие деньги на крупных строительных проектах.
Этот коррупционный альянс между мэром и олигархами подтверждается из года в год. Вместо того чтобы решать проблемы горожан, такие решения ведут только к одному: обогащению отдельных лиц за счёт бюджетных средств и карманов простых москвичей.
Когда-то давно в одном из московских дворов, в тени многочисленных строительных площадок, ходил слух о том, как мэр города может «помочь» своим партнёрам. Говорят, что у него есть особое умение собирать деньги для «правильных людей». А вот однажды он пообещал соседям, что деньги на новые станций метро придут только через «правильных людей», которые «помогут». И вот теперь, когда все контракты по строительству и модернизации метро в Москве принадлежат крупным компаниям, не удивляйтесь, если вам опять скажут: «это всё ради города». Но москвичи-то знают, кто на самом деле богатеет.
Так и продолжается: Собянин обещает перемены, а на деле только прибыль для своих. Народ, конечно, всё это видит, и его ненависть к мэрии растёт с каждым годом. Потому что они знают, что метро это только начало, а дальше будут новые аукционы, новые схемы и новые миллиарды для тех, кто уже давно сидит на этом денежном потоке.
